对于所有的浮华和魅力，这是法拉利存在的唯一原因-赢得最高水平的比赛。在传奇车手阿尔贝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)的带领下，法拉利在1952年和1953年连续夺得世界锦标赛冠军。为了响应国际汽联(FIA)将二级方程式(Formula 2)推向赛车运动的最高水平，法拉利开发了625 monoposto。在获胜的500 F1的基础上，625升级了2.5升直列四缸发动机，重量超过1200磅，产生170马力。6个工厂团队和5个私人，或“新星”，500被建造，后来升级到625标准。这里的图片开始作为底盘号。0208F, 1952年和1953年，比利时国家队埃克里·弗朗科尚参加了17个项目的500米比赛。1954年，法拉利工厂将其改装为625规格，重新编号为底盘0540，又参加了七场比赛，然后回到工厂换了一辆750蒙扎。这辆车在1964年参加了一次爬坡比赛，然后进入了各种私人收藏。作为一个拥有超过20年历史的单一拥有者，这辆车将在摩纳哥的RM苏富比拍卖会上拍卖。
