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“未来汽车设计主题是可持续”

2013-04-24 9169 0

“未来汽车设计主题是可持续”

意柯那工业设计公司设计总监塞缪尔·舒法。

  正在举行的上海车展上,一辆名为Vulcano(火山)的新能源概念跑车吸引了不少眼球。记者就未来汽车设计的发展趋势访问了该车的主要设计者、意柯那工业设计公司的设计总监塞缪尔·舒法。

  设计秘诀在“极简”

  舒法介绍说火山的吸睛之处不仅在于强劲的性能、一望可知的酷炫意大利血统……更在于它是一辆油电混合的新能源汽车:在选择纯电动模式时,它能实现零排放。火山并不是意柯那制造的头一辆新能源跑车。在两年前的上海车展上,意柯那就展示了纯电动概念跑车“飞鲨”,火山正是在飞鲨的基础上研发的。在解释为何执著于新能源跑车设计时,舒法说:“下一代的汽车设计的主题就是可持续,明天会有非常大的改变。这就是我们一直推出新能源概念车的原因。”

  作为一辆混合动力车,火山在动力性能上并不输给其他超跑。其动力系统设计师是法拉利动力系统技术总监克劳迪奥·隆巴迪,他为火山设计了两款可用配置:一款是配备了先进的混合动力变速箱的V12引擎后驱版,整车950匹马力;四驱版则采用双电机前驱的双涡轮增压V6引擎,可输出870匹马力。火山的最高时速达350公里,10秒内即可完成0-200公里/小时的加速。 舒法介绍说,设计火山的想法萌生于去年,意柯那受邀参加第二十七届巴黎国际汽车节,并凭借飞鲨入围年度全球最美概念车。那一刻,一个全新的目标应运而生:“如果四座的飞鲨就已如此激动人心,那么一辆迷人的双座超跑又将令多少人为之尖叫呢?”

  在设计之初,火山就确定采用发动机前置布局,借助棱角分明的侧身为引擎散热,同时能够降低因车轮高速转动产生的空气扰流。“各色想法层出不穷,汇聚成我们所面临的最具挑战性的设计难题:如何实现力量与美学的平衡。每当你想要体现一种和谐的视觉美感,就必须冒险地增加一些柔和的线条和过渡面,而这必然会降低力量感;相反,如果过多地增加一些超跑所必需的力量性元素,如控制气流的线条和冷峻多变的切口,也必将显得过于凌厉而影响整体美感。我们发现,平衡往往在于极简,这正是火山的设计秘诀所在。”舒法如是说。

  新能源汽车设计挑战性更强

  正如在设计火山时遇到的挑战一样,舒法认为现代汽车设计的最主要问题就是力量与美学的平衡。“随着技术的发展,传统能源汽车的动力性能和操控已经发展成熟,设计也形成了一定的模式,设计师考虑的重点日益向外观倾斜,缺乏挑战性。而设计电动汽车则不然,设计师需要在机械性能与外观设计之间找到平衡点,让人发现‘原来电动车也可以这么时尚漂亮’。”舒法说。

  舒法透露说,很多人可能不知道,早在上世纪初就出现了电动车,但是囿于技术限制,没能发展下去。到了上世纪后叶,石油危机过去、消费主义发展到顶峰的时候,SUV成为汽车界的流行,以悍马为代表的车型代表了许多消费者“大就是美”的观念,许多车型甚至忽略了空气动力学的意义,电动车在这个阶段没有办法生存。

  但是当下又出现了汽车设计的转折点,所有的品牌都要考虑可持续发展的汽车。汽车设计越来越多地关注碳排放,越来越多的人用起了迷你车。舒法介绍说,这一方面是由于金融危机后,大车型对销售产生负面影响;另一方面由于城市生活空间紧张,消费者开始希望能够尽可能地缩小车辆占用的空间;生态环保意识兴起,新能源汽车成为一个重要的发展方向。

  “因此,现在或者说未来的车辆设计,需要更多地考虑可持续的发展。尤其是新能源汽车,动力、设计、工程、空气流动性……需要早早地进行通盘考虑。”舒法说,目前新能源汽车发展还存在很多瓶颈,比如电池的体积和续航能力就是一对突出的矛盾。但也正因为有这些问题的存在,设计新能源车才更具挑战性。相比之下,传统能源汽车的设计,多少只是个迎合消费者口味的问题了。


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