陈：公共空间艺术化是一个非常综合性的问题，首先取决于甲方与设计者的主导思想，这个思想应该建立在现代人文精神的基础上，即对人的关爱。应考虑人的使用、感知、生活习性等等的合理性、舒适度、宽容度（时间、空间及文化意义上的前瞻性）等，这是广义上的审美要求。
艺术化问题相对具体一些，但难度很大，主要取决于设计者的综合艺术素养和创造性思维能力，还有甲方的判断能力。按目前国内设计师的平均基本素质，我不是太看好，但请国外设计师又存在文化融入问题，比如国家目前的一些重大项目已经明显地显现其弊端。因此，我认为，一些重要项目在艺术化问题上更应该慎重，甚至可以考虑预留待处理的方式，
宁缺毋滥，待有了成熟方案再去执行。我比较反对政治任务性的赶工期，往往会造成审美后遗症。
记者：您对深圳目前的城市生活空间的设计有什么看法？当然，您的看法可能交集着很多矛盾，但是是否可以有两种出发点：一个出发点是，理想主义的，就纯粹的一种理想状况应该是怎么样的？另一个出发点是，立足于深圳的现状的客观实际，谈谈您的可行性较高的建议？
陈：众所周知，深圳是“摸着石头过河”的产物，当然有很多遗憾，这是历史的必然，无可指责，但可反思，比如当时的不同做法，经过时间的检验已显现明显的优劣，最典型的是蛇口和华侨城的对比。可见，城市的总体规划之重要。
但我一直搞不懂，为什么近几年规划的新区，仍以棋盘式的方格来划分，造成许多新的交通死结，难道十二个方向的十字路口比六方向的岔路口或丁字路口更科学吗？为什么欧洲城市地图大多为龟背状的而鲜有棋盘式的，斗胆请规划师思考。当然还有许许多多看法，在此不赘。
在人口密集的城市里，纯粹的理想状态是不存在的，只能去筛选最大限度的合理性。
说到建议，还是老生常谈，在战略决策问题上或重大项目上请真正的专家、学者参与，（注意，“真正”二字，非行政级别意义上的、或过期的、或伪劣专家、学者）给他们话语权，甚至是拍板权。
记者：户外广告一直是市民比较关心的问题，哪些地方不适合出现户外广告路牌？哪些地方户外广告路牌可以使城市更好看？如何处理好这个矛盾？
陈：我本人一直对路牌、招牌的无孔不入，见缝插针的现象持反对态度，甚至是深恶痛绝，好好的建筑、美好的风景、街景被分割地支离破碎，实乃视觉暴力。我们看看，从深南大道到深圳机场，美丽的街道和绿郁匆匆的山体，已无从体验。
我认为，户外广告路牌在现代化的城市里，应该以临时性“遮丑型”的方式为主，那些杂乱的建筑工地、未能及时改造的破街残景烂尾楼等，确实影响观瞻的景象前树立广告牌倒不失为是个妙招。另外，在商业密集区可适当增加广告招牌。
最近注意到，日本要立法消除楼顶楼面广告，为的是让城市安静下来，静化视觉，净化心灵静，当然也是为了城市的美感。我们不妨也学学日本。
记者：您的对这个问题或者相关问题的其他看法？
中国还有一大“国情”，深圳也不例外，就是我称之为“大金牙”的金属字，满墙满楼满门面，从政府部门到企事业单位、从大商场到小店铺，无处不在，无处不有，甚至蔓延到波音飞机典雅的座舱里…，真可谓：满城遍地“大金牙”！
那皱皱粑粑的反光，丑陋不堪的字体，粗制滥造的工艺，实乃堪比城市“牛皮癣”实不为过，但我们人人早已熟视无睹，麻木不仁，若不消灭此景，谈何品位和现代化？◆
