奥迪设计中心的秘密？-理论文摘-中国设计之窗

　　你曾好奇过Gallardo、新A6或是TT这些车是在什么环境下诞生？这些车款都来自于AUDI设计总监Maria de'Silva(前Alfa Romeo设计师)手下的设计团队，我们要揭开位于慕尼黑市Schwabing区内Concept Design Munich的神秘面纱，看看他们是如何将该厂“Vorsprung durch Technik”(科技实现进步)的精神彻底实践？

　　拜AUDI铝合金领先技术所赐，AUDI车厂在车身减重上有许多优势

　　Walter Maria de'Silva：我们相信让不同背景的人互相激荡才能缔造出最完美的设计成果，Concept Design Munich坚持让设计师们有家的感觉

　　Klemens Rossnagel：许多伟大的创意都是在不相关的场合中突然出现，设计师不需要时刻待在办公桌前，而应该出现在可以诞生创意的地方

　　Le Mans quattro概念车计画时的模型工作区一景

　　Walter Maria de'Silva希望Concept Design Munich是一个融合不同想法与创新精神、让来自四面八方的人都能施展所长的平台

　　结庐在人境、而无车马喧

　　多数慕尼黑市民路过Schwabing区Kurfürstenstrasse路24号时，都不会对路旁的这栋老旧建筑多瞧一眼，更少人知道这里就是奥迪(Audi)、西雅(SEAT)与蓝宝基尼(Lamborghini)三家车厂规划未来车身外型的决策中心。这个旁边满是咖啡厅、酒吧与流行服饰店，本身却是闹中取静的设计中心故意远离AUDI车厂大本营Ingolstadt。设计总监华特?马利亚?德西瓦(Walter Maria de'Silva)相信这里就是让手下20位设计师充分发挥横向与纵向思考能力、并实践AUDI车厂精神的绝佳场所。这就是就是AUDI的“慕尼黑概念设计中心”(Concept Design Munich)！

　　计算机设计中心内一景，旁边的登山车也是自家产品

　　“La cucina”员工交谊区经常被利用为集思广益的区域

　　慕尼黑概念设计中心设于Kurfürstenstrasse路24号已经有20年之久，去年上半年才刚完成翻修工程并重新开幕。这里的总负责人，也是AUDI车厂设计总监Walter Maria de'Silva对Concept Design Munich有很大的期望：“我希望这里是一个融合不同想法与创新精神、让来自四面八方的人都能施展所长的平台，而不是一滩死水！这个团队的成员包括各行各业的精英——经济学、社会学与工程学专家、流行设计师、学生领袖等都是我们网罗的对象。我们相信让不同背景的人互相激荡才能缔造出最完美的设计成果，Concept Design Munich坚持让设计师们有家的感觉。”

　　Audi Pikes Peak Quattro 的草图、该款概念车也是出自于Concept Design Munich之手

　　AUDI设计师正在挑选各种材质好坏

　　与汽车的悠久渊源

　　早在慕尼黑概念设计中心在此成立前，这块地就和汽车很有深的渊源：从1940年代开始，Kurfürstenstrasse路24号就是一家名叫“Kurfürstengarage Schwabing”的汽车维修厂，AUDI设计部门在1983年买下这栋建筑物。“许多你想得到的AUDI著名车款都在这里诞生：AUDI Avus quattro、A12、Steppenwolf及RS6都包括在内”Concept Design Munich营运总管克莱门斯?罗森纳格(Klemens Rossnagel)说。但Rossnagel却决定在外观上尽量保持低调，唯一能看出这座建筑不凡之处的、恐怕只有木质门口上的一块小牌子。

　　一走进设计中心内，你马上能体会到设计总监Walter Maria de'Silva所强调的居家气氛。首先映入眼帘的是一个装潢现代、布置却很简单的接待厅，楼上还有一个空间较大的会议室、室内的电浆屏幕代表了新旧时代的交替：慕尼黑概念设计中心正在摆脱传统的纸上演示文稿方式、改以多媒体的手法呈现。整个设计中心以温暖明亮的色系为其装潢基调，因为布置风格简洁，这座面积仅有800平方公尺的设计中心、一点不觉得拥挤。

　　TT roadster的空气动力与焊接技术设计图

　　AUDI集团设计总监华特˙马利亚˙德西瓦（Walter Maria de'Silva）

　　Concept Design Munich的一楼是模型工作区，这里的工作内容涉及高度商业机密，所以进出都以电子磁卡管制。工作区内最多可容纳15位设计师同时赶工，两个1:1等比例大小及数个4:1比例的概念车模型在此同时出现很平常。为了勉励设计师们巧秒融合 “先进”与“传统”，一具古董Wanderer打字机及一个古董钟成为此区的摆饰。“团队的重要信念就是提出先进创意，但也绝不忘本”营运总管Klemens Rossnagel说。

　　和模型工作区遥遥相对的是用顶尖科技打造的计算机设计中心，分隔两区的则是一个被工作人员称做“La cucina”(意大利文“厨房”之意)的员工交谊区。这个经常被利用为“集思广益”的区域内陈列了一辆DKW车厂(注：AUDI的前身、Auto Union四位成员之一)所制造的古董摩托车，勉励设计师不要忘记过去的光荣。

　　过去20年来，无数的创意从慕尼黑概念设计中心诞生，“我们位于热闹的慕尼黑市中心并且远离Ingolstadt车厂总部的是非，Concept Design Munich的运作非常独立：一方面我们提供AUDI集团成员最新的创意(有时甚至颠覆现有的创意与概念)，另一方面我们也被许可独立执行项目。Concept Design Munich所提出的大胆概念为AUDI集团注入了新的活力，也替车厂的未来走向提供指引。”

　　在AUDI集团的规划内，慕尼黑概念设计中心的首要任务并不是完成下一代车款设计的每一个细节、而是把焦点放在未来的AUDI车款外型设计方针。一旦Concept Design Munich的成果获得车厂高层同意，位于德国Ingolstadt、美国加州(两者皆为AUDI设计中心)、西班牙Martorell(SEAT车厂设计中心)与意大利Sant'Agata(Lamborghini车厂设计中心)总共290位设计师就会接手并完成剩下的设计工作。慕尼黑概念设计中心则担任神经中枢与协调各设计中心的角色。

　　规划并区隔AUDI集团内不同成员的品牌形象也是Concept Design Munich的任务之一，其实设计总监Walter Maria de'Silva心中早就有了明确的脉络。“我的目标是让集团内的品牌与车型有各自的设计风格，但又要异中求同、有一个共同的核心精神。AUDI集团内三个车厂AUDI、SEAT与Lamborghini皆散发浓烈的热情及运动风格，但表现方式却各有不同。我采用基本的几何图形做为集团设计方针：未来AUDI车款将使用大量的矩形/方形设计，你可以从新一代车款(如新A6)的头灯与水箱护罩上发现。SEAT旗下的产品线将以”圆形“为车身外观与车室内的设计宗旨，而Lamborghini则采用三角形(也是车厂标志的造型)来展现它的极限运动风格，你可以从Gallardo的头灯与车室内许多设计中发现这一点。”

　　以激发最完美的设计为努力目标

　　从Concept Design Munich诞生的可不只是概念车原型，许多AUDI周边产品也来自此处：小至原厂设计的各式手表、领带夹、钥匙圈，大到Concept Design Munich操刀打造的顶级登山车。该中心聘用了5位全职设计师负责这块领域。从AUDI车厂动力改装部门quattro GmbH调职来此的Ulrike Dust认为设计概念车以外的其它产品能够让他们跳出旧有框架：“这些计划帮助我们激发更多的设计灵感，也提供我们从其它角度、管道来实现创意理念的机会。Concept Design Munich不断聘用许多来自不同背景的设计师加入这个团队，让我们可以交流彼此的创意与想法。”

　　“如何不让时代与潮流淘汰自己？”是不少国际车厂当下的重要课题，AUDI集团当然不敢轻忽。为了吸收Y世代的想法，Concept Design Munich甚至提供年轻学生参与概念讨论的机会。“我们提供了三个名额让国际交换学生加入慕尼黑概念设计中心团队，AUDI、SEAT与Lamborghini三家车厂的工程、行销与设计部门的工作人员也经常来慕尼黑这里充充电、希望能在此处带回一些新创意。Concept Design Munich的团队成员来自德国、西班牙、意大利与法国，我们还计划寻找更多新血。

　　即使已经遥遥领先同业对手，营运总管Klemens Rossnagel仍然不满意。“我的目标是提供设计师更多的空间与自由来激发创新”Klemens Rossnagel继续说：“自由是创作的珍贵资产，为什么我们不试试让设计师在英式花园中使用电脑笔记本或绘图板工作？许多伟大的创意都是在不相关的场合中突然出现，设计师不需要时刻待在办公桌前，而应该出现在创意诞生的地方。”

　　从Walter Maria de'Silva与Klemens Rossnagel率领Concept Design Munich设计团队的理念，我们或许多少能参悟到像TT这款车为什么诞生于AUDI车厂的原因？