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经济危机中的全球汽车设计潮
作者:刘芝鹭    来源:汽车商业评论   :


Mini-Crossover Concept 2008

  Mini-Crossover Concept 2008和Fiat-500 2008代表了欧洲设计中复古经典总体发展的缩影。比例稳定不变,通过新科技的武装和纯色差异化,将小型车的性格诠释得更为顽皮和固执。不可忽略的是,这一类别的经典车型都没有在尺寸或价格上瘦身,造型上都习惯性地抬高腰线,加强了力量感和运动感。并且,它们无一例外绕开了流行的型面处理方法,让设计者重新反思“永恒”与“经典”的根源。

  欧洲不缺少回忆,也不缺少创造回忆的设计。大众汽车有一种创造经典的力量,将简洁、平衡与精细发挥到极致,它们的设计会大众化到这样一个程度,即让你在不知不觉中接受它成为风景中的一个角色。

  大众Up 概念车的造型就是如此。真是一个漂亮的“盒子”!

  完美的设计找不到亮点,也找不出缺点,喜欢但却难以形容。UP 正是这样的一个设计。前脸平和、愉悦,带有顽皮的表情,而在侧面与前部的衔接中也没有刻意加入多余的“雕塑”,会让人惊叹单纯的平衡性设计所得到的效果。

  这个设计解决了小型车设计中令人挠头的内部空间问题,饱满与整体性的协调体现在侧面趋势和大的型面细节处理中。

  2008年,欧洲小型车留给我的整体印象是:嬉皮、精致。在造型处理上,对整体的平衡感的关注要多于雕塑感和运动感,贵族气息浓厚。

  日系:饱满、运动

  日本小型车留给我的整体印象:饱满、运动、丰富的雕塑感。丰富的“拥有”性设计,将拉进它与现实市场的距离

  日本是小型车的王国,个人认为在造型上有着强烈品牌延续性的有马自达、日产和本田。前两个品牌近年受欧洲设计影响较大,而本田所拥有的纯粹的日本风格,却正是因为其血统中拥有反日本社会潮流的一面,并因此得到业界的尊敬。业内也没有哪个品牌会像丰田一样,对产品经常地进行颠覆性设计,以至于难以寻找血统。


马自达2


本田飞度2008

  2008年,在空间和艺术实现上他们找到了平衡点,并将其诠释得很完美。马自达2和本田飞度2008,它们代表了对雕塑感和运动感的充分表达,也代表了日系小型车所一向倾注的丰富而全面的“拥有”。细节的诠释也恰到好处,没有生硬的型面等待解释,特别是马自达2,大面的细节处理干脆而富有变化,细微变化之处不易察觉。

  在日本社会中,有一种简单而持续的统一性,这种持续简单会创造一种特色,成为日本式的经典。这种经典往往会存在于质优价廉的产品中。日产 CUBE 就是汽车产品中诠释日式经典的设计。

  过去的一年里,这种经典特色依然存在,而且存在于日本的各个汽车品牌之中,我想它会一直存在下去。这种简单的存在,成为日系独特的风景,因为它带有浓厚的民族性,就单纯的设计风格而言,它很纯粹。但对于想去拥有它的人,是否具有民族普遍性就不得而知了。

  2008年,日本小型车留给我的整体印象:饱满、运动、丰富的雕塑感。丰富的“拥有”性设计,将拉进它与现实市场的距离。

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本文相关关键字: 2008 | 汽车设计 | 工业设计 | 趋势
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