时代文化密藏破壳

        这一系列的发展在开始的时候完全不引人注目——只是一个建在马德里林荫主道卡斯蒂亚路（Paseo de la Castellana）上的锈红色砖结构银行大楼。但是就是这座摩天大厦在1972年开辟了西班牙建筑的复兴之路。

        现在这个国家所有的的都市和城镇都为其原生态的建筑和广场自豪。最近几年，西班牙同时致力于培养本土有名气的建筑师和吸引国际大师。这个国家的年轻一代建筑师——许多人是莫尼欧的学生，已经创造出了一种独特的建筑风格，而国外的巨匠在被邀请到西班牙搞设计的时候，都表现狂热。如此多的令人兴奋的项目正在从图纸变成实体，它们曾出现在纽约现代艺术博物馆（Museum of Modern Art）专门为西班牙建筑举行的一个展览上，同时布鲁塞尔宣布当年为“西班牙建筑年”。

        现代艺术博物馆展览的负责人特伦斯?莱利（Terence Riley）形容这非凡的复兴是在佛朗哥统治下受困的西班牙时代文化密藏的一次破壳。“最后我们终于能够徜徉在我们自己的世界中：每一次旅行都已成为一次冒险。”70岁高龄的莫尼欧在回忆民主政治的转变的时候说，过去20年他都在哈佛教书。

        自从1986年成为欧盟（European Union）的一员之后，西班牙已获得了1000多亿欧元（10000多亿人民币）的资金，这些钱被用于重要的基础设施项目建设，比如高速公路和机场。马德里的巴拉加斯国际机场（Barajas International Airport）的第四航厦（Terminal 4）就是最近完成的项目之一，由黄色和兰色的钢结构与竹片构成的天棚显得生机勃勃。该航厦由英国建筑师理查德?罗杰斯（Richard Rogers）与他的西班牙搭档安东尼奥?拉美拉（Antonio Lamela）共同设计完成。

        1992年的世博会是一个契机，当时正好铺设从马德里到赛威（Seville）的AVE高速铁路的轨道，拉法尔?莫尼欧将阿托查车站（Atocha Station）变成了马德里市中心的一个绿洲。西班牙申办了一系列像1992在巴塞罗纳举行的奥运会这样的重要项目。一波空前的建筑浪潮涌起，不仅仅只在重要城市，已经遍及西班牙全境，各地可以独立地决定该怎么开支他们的税收。

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